盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘称为制动盘，盘式制动器的工作原理是摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动。本文介绍的是盘式制动器的分类，以及盘式制动器的优点有哪些。
盘式制动器的分类
定钳盘式制动器。跨置在制动盘1上的制动钳体5固定安装在车桥6上，它不能旋转也不能沿制动盘轴线方向移动，其内的两个活塞2分别位于制动盘1的两侧。制动时制动油液由制动总泵(制动主缸)经进油口4进入钳体中两个相通的液压腔中，将两侧的制动块3压向与车轮固定连接的制动盘1从而产生制动。
浮钳盘式制动器。制动钳体2通过导向销6与车桥7相连，可以相对于制动盘1轴向移动。制动钳体只在制动盘的内侧设置油缸，而外侧的制动块则附装在钳体上。制动时液压油通过进油口5进入制动油缸，推动活塞4及其上的摩擦块向右移动并压到制动盘上，并使得油缸连同制动钳体整体沿销钉向左移动，直到制动盘右侧的摩擦块也压到制动盘上夹住制动盘并使其制动。
盘式制动器的优点
①一般无摩擦助势作用，因而制动器效能受摩擦系数的影响较小，即效能较稳定。
②浸水后效能降低较少而且只需经一两次制动即可恢复正常。
③在输出制动力矩相同的情况，尺寸和质量一般较小。
④制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样，使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大。
⑤较容易实现间隙自动调整，其他保养修理作业也较简便。
⑥因为制动盘外露还有散热良好的优点。
盘式制动器不足之处是效能较低，故用于液压制动系统时所需制动管路压力较高，一般要用伺服装置。目前盘式制动器已广泛应用于轿车，在一些中高级轿车上用于全部车轮，中低档轿车只用作前轮，而与后轮的鼓式制动器配合以确保车辆有较高的制动时的方向稳定性。
关于盘式制动器的问题，本文重点介绍了盘式制动器的种类，以及盘式制动器有哪些方面的优点。可以看到盘式制动器已广泛应用于轿车，现在大部分轿车全部车轮都使用盘式制动器，少数轿车只用作前轮制动器。
