无论是曾经的“4万亿”还是现下的新基建计划，轨道交通行业始终位列其中，其重要程度可见一斑。
“新基建”本质上是信息数字化的基础设施建设，这次疫情防控期间，也正是得益于近些年来蓬勃发展的数字经济，从远程办公到在线课堂，从线上消费平台到无人商店，智能护理、远程医疗等等，数字经济下的新产业新模式缓解了疫情的影响，从某种程度上来说增强了中国经济的抗冲击能力。
安全迈向轨道交通的数字化未来
轨道交通解决的是出行问题，而无论是人的出行还是货物的运输，安全始终是重中之重。未来轨道交通技术的发展必定是数字化和网络化的结合，在数字化的进程中轨道交通行业对于安全性将有更大的需求。
PSS 4000-R自动化系统是基于轨道交通行业技术特点开发的一套经济的、便利的、可靠的安全控制系统，通过了严酷的测试以及认证环节。PSS 4000-R自动化系统满足CENELEC各项严格的标准规范可达到最高SIL 4要求，适应于强电磁干扰环境、极端温度以及机械负载的场景。
目前PSS4000-R自动化系统在道岔转辙机控制、平交道口控制、信号传输控制等领域都有着非常成功的应用。
PSS 4000-R:为铁路行业专属定制
1、模块化设计非常适合数字控制任务
PSS 4000-R自动化系统的硬件模块采用模块化的结构，使用者可根据实际应用需求灵活扩展安全数字量输入模块、安全数字量输出模块以及安全模拟量输入模块等。模块化的设计非常适合数字控制任务和设备改造。无论是前期采购还是后期维护，PSS4000-R自动化系统的成本都远低于铁路领域常用的专有控制解决方案。
2、M12接口确保信号平稳传输
头模块除了RJ45接口外，还提供另外一个坚固耐用的接口M12，这意味着即使是在冲击和震动等的高震动应用中也无需使用电缆夹，保障信号的平稳传输。
3、多主站连接，分散控制
PSS4000- R自动化系统遵循多主站原则，集成的SafetyNET p安全以太网协议使得PSS 4000-R的多个站点之间能够进行安全通讯，实现分散式控制的目标，节省电缆用量。结合基于网络的PASvisu可视化软件，可掌握所有系统组件的动态，快速检测并定位故障。
4、人性化的软件工具
配套的软件工具PAS4000非常人性化，对于没有什么PLC编程经验的工程师，可以选择直观的图形化编程界面—PASmulti，而对于想要深入钻研的用户则可以使用符合IEC 61131-3标准的编程界面和语言，使得整个程序编写更加得心应手。
